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新北市安坑輕軌通車以來，其與自然地景融合的簡約設計及便利性成為亮點，但對於身障者而言，這些設計真的夠「友善」嗎？社團法人台灣公益聯盟近日彙整了一份專業「診斷紀錄」，由跨障礙別的專家實地走訪，點出從站外到站內多處導引「斷點」與資訊辨識難題。聯盟強調，這份紀錄不只是針對安坑，更期望作為未來國內各輕軌車站改善的「無障礙參考」。


跨障礙別專家成立「無障礙委員會」親自走訪發動專業診斷
為推動國內無障礙環境持續精進，台灣公益聯盟特別成立「無障礙推動委員會」作為政策智庫，並邀集跨障礙別專家參與實地會勘。本次成員涵蓋不同障別使用者，包括長期致力於聽覺障礙者權益與無障礙環境推動的聽障代表 牛暄文、推動無障礙旅遊環境改善的肢障代表 鄭淑勻、以及長期關注視障者無障礙環境與資訊平權的視障專家 藍介洲、張金順、張捷、楊聖弘等。透過這群擁有數十年實務與政策經驗的無障礙專家，親自走訪安坑輕軌十四張站與景文科大站進行實測，試圖從「使用者角度」找出被工程法規忽略的關鍵細節。


關鍵痛點曝！導盲磚「斷頭」、告示牌「太淡」
根據專家團隊觀察，雖然車站硬體大致多符合基本法規，但在實際使用情境中，仍存在多項影響安全與便利性的問題。例如刷卡設備位置不易於辨識與操作、導盲磚引導配置「斷頭」不連貫、輪椅通行動線的順暢、戶外站體是否有明確的範圍界定、以及電子告示牌的顏色太淡、字體太小等，均成為現場討論的重要議題。


建立公私協力典範！公益聯盟：打造宜居城市的精進指南
台灣公益聯盟指出，安坑輕軌作為指標性交通建設，其改善成果具有高度示範意義。目前相關會勘紀錄已提供新北市政府捷運工程局及新北大眾捷運股份有限公司參考，期盼機關能參採這群資深專家的實務回饋，納入後續優化方向。
參與會勘的專家表示：「我們做的不是挑剔，而是協助政府做得更好。」此次紀錄彙整不同障別的實務觀點，期望能作為未來軌道建設在規劃、設計與驗收階段的「精進指南」。台灣公益聯盟強調，未來將持續透過專家團隊會勘與政策倡議，推動公共運輸從「法規低標」邁向「無礙全旅程」，讓每一位乘客都能在城市中尊嚴且自主地移動。